1.降噪性能。透水路面的降噪性能通常选用吸声系数作为评价指标，是指材料吸收的声能与总声能之比，通过对不同空隙率、铺装厚度的吸声系数对比试验，可以获得相应设计指标的Z优取值。按照空隙率取值，混料分为两种，闭式混料空隙率低于6%；开式混料空隙率则高于6%。通过现场试验，吸声系数在空隙率取值为22%-24%时达到Z大值，能够有效增强透水路面的降噪性能。3种不同厚度时的吸声系数的峰值和平均值相差不大，但是频率差别很大。从降噪性能考量，建议尽可能增加铺装厚度。

2.抗滑和降温以及水循环性能。由于路面空隙率大，透水性路面的纹理程度既较好地提高了路面摩擦力，又提升了空气摩擦的粘滞阻力，起到较好的抗滑作用。较大的空隙率增加了路面的水循环性能，及时排除积水，有助于抗滑性能的提升。由于空隙率的加大使得地表风能够将面层热量及时带走，加速了热量循环，起到了良好的路面降温效果。工程应用表明，透水路面与普通路面降温性能相比，可比普通路面多降6-8℃。

在水循环性能方面，普通路面一般采用“两边低、中间高”的施工方式。通过道路两边的排水沟渠进行积水排除，无法实现良好的水循环效果。透水路面通过空隙率达到很好的透水性，补充地下水，很大地改善了地表生态平衡。